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长安CS35 PLUS、逸动蓝鲸上市;海马8S动力体验营来袭

发布日期:2019-07-29 15:01   来源:未知   阅读:

  长安CS35PLUS蓝鲸版&逸动蓝鲸版正式上市,价格方面,CS35PLUS蓝鲸版9.39-10.99万元、逸动蓝鲸版8.99-10.39万元。8月31日前购蓝鲸版车型还将享受无忧贷(36期0利率)、随心换(至高3000元置换补贴)、限时礼包(赠送价值4000元豪华装饰)等购车福利。

  双车搭载的“最强1.4T蓝鲸动力”,蓝鲸1.4T高压直喷发动机最大功率116kW,峰值扭矩260N·m。搭配7速湿式双离合变速器,动力说来就来。双车采用的35MPa高压直喷系统以及AGILE高效超净燃烧系统,完全满足国6排放标准。

  CS35PLUS蓝鲸版在外观、内饰上也进行了运动升级。前格栅在原基础上增加了“曜石红光”,18寸疾风轮毂跑车外露式炮筒尾排、横向贯穿式尾灯。内饰上采用“烟熏黑”和“热血红”两种配色,满足用户的个性需求。

  CS35PLUS蓝鲸版深度整合了腾讯智能车联生态系统——AI in Car,聚合了QQ音乐、喜马拉雅、企鹅FM、蜻蜓、《王者荣耀》(李白、妲己)语音服务等内容。在智能安全上,CS35PLUS蓝鲸版配备ACC with Stop/Go 全速自适应巡航、PAB主动刹车预警系统、AVM全景影像系统、BOSCHESP 9.3电子稳定控制系统、右侧盲区监测系统等实用配置。

  逸动蓝鲸版针对性的研发设计,以强动力、低油耗、高颜值到高智能、大空间以及五星安全标准,完美诠释了什么是“新动力超值中级车”。其4710mm*1820mm的出众车身尺寸配合2700mm轴距,有效保障了用户驾驶舒适性。逸动蓝鲸版配备ACC全速自适应巡航、PAB智能辅助刹车系统车身电子稳定系统及智能语音交互系统等一系列智能配置。

  逸动蓝鲸版采用网格点状前格栅、双尾气管装饰。低调克制的“极夜黑”或是热烈奔放的“激情红”,两种内饰可选,配上贯穿车内的超长红色真缝线,为用户带来时尚动感的驾驭氛围。

  蓝鲸版双车的上市,丰富了长安CS35PLUS与逸动的产品谱系,也为广大消费者带来更多动力选择和更高一级的产品体验。

  “上京东抢8S——海马8S广东区域上市暨强动力体验营”活动于东莞水濂山试驾基地正式举行。海马8S搭载1.6TGDI发动机,拥有195Ps、293N·m大马力、大扭矩,配备6AT,0-100Km/h加速仅7.8秒,树立了1.6T级别动力标杆。

  除了强劲动力之外,海马8S的8大智能系统与8大专属服务也是两大加分项。8大智能系统力求为驾驶者带来“能动口绝不动手”的智控体验,其自带的8大个性化定制模式,如宝宝模式、铠甲模式、吸烟模式等,能够覆盖车主日常各种用车场景。8大全时服务和8大马帮生活不仅能随时随地为车主提供车内车外尊享服务,更能以汽车为载体,为用户提供8种圈层生活场景,做到“人、车、生活”的无缝统一。海马8S官方指导价7.99-12.59万,与同级车型相比也更加具备竞争力。

  除了自身硬实力,海马8S在营销模式上也有“奇招”。海马联手京东,推出了“互联网直卖一口价”这个新物种——从销售、服务模式到破常规的“一口价”价格管控、互联网在线风控,都是国内首创。在这一全新模式中,产品由厂家电商直营,4S店转型服务商,没有中间商赚差价,产品价格透明,打造超级性价比。用户直接在京东电商平台进行线上交易,服务商在线下提供上门试驾、保值换购、专属养护等管家式服务,如果贷款买车,只需在线申请审批、结算一键搞定,打造更加实惠、便捷的全新人车生活。

  有了新物种强势助力,海马8S的综合竞争力更加不容小觑。相信凭借不俗的产品实力,“强动力智能SUV海马8S一定能够赢得越来越多消费者的喜爱。

  未来还将投产一款全新SUV——奥迪Q3Sportback,新车于本周刚刚发布官图,相信不久后将正式亮相。

  从此前发布的官图来看,奥迪Q3Sportback整体延续了奥迪Q3的设计思路,但针对车尾进行了重新设计,采用当下流行的溜背式轿跑SUV造型,使得整车看起来更加具有运动感。

  动力方面,根据天津环保局公开的信息显示显示,国产奥迪Q3Sportback将搭载1.4TFSI(150马力)和2.0TFSI(180马力和220马力),匹配DQ381和DQ500两款7速双离合变速箱,并提供四驱可选。

  奥迪Q3Sportback未来将在工厂生产,根据今年3月天津环保局公开的信息显示,该工厂为其规划产能为5万辆/年。

  日产汽车宣布,2019财年第一季度(4-6月)净利润同比下跌超九成,将在全球范围内裁员1.25万人,并削减10%的产能和产品线人,两个月后,这一数据则翻了一倍多。据了解,日产汽车裁员将在2023年3月前完成,裁员人数约占日产全球员工数的10%。

  财报数据显示,2019财年第一财季公司销售额同比减少12.7%;净利润仅64亿日元(约合人民币4.05亿元),同比下跌94.5%;2019年4-6月,日产汽车全球销量为123万辆,同比减少6%。

  日产汽车2018财年(截至2019年3月31日)数据显示,12个月的营业净利润为3191亿日元(约合人民币202亿元),同比下滑57.3%,创9年来新低。销量方面,2018财年,日产全球汽车销量下降4.4%至552万辆,其中美国销量下降9.3%至144万辆,欧洲销量下降14.9%至64.3万辆。在中国市场,日产销量出现小幅增长,2018年自然年度的销量为156.4万辆,增长2.9%。

  从财报看,日产汽车已经自2016年以来连续3年净利润下滑,且下滑幅度逐年增大。财报显示,2016-2018财年,日产净利润分别同比下滑6.4%、22.6%和44.6%。今年上半年,日产全球销量降至220万辆,较去年同期相比跌幅高达7.5%。这家汽车制造商预计,2019财年净利润还将减少近一半。